Pregunte a cualquier mujer qué le ayudaría a sentirse más segura en la calle y la respuesta será: mejor iluminación. Por eso, en Amsterdam-Zuidoost se están probando tres planes de iluminación en túneles. Sorprendentemente, más luz no siempre es mejor.
El punto de partida es un cielo estrellado, preferiblemente durante una noche clara y con luna llena. «Eso es suficiente», dice Bas Vroon. Mientras le indica a su colega que puede atenuar un poco la luz. «Así es como puede quedar», anuncia el jefe de proyecto municipal, como un mago a punto de sacar un conejo de su sombrero de copa. Lentamente, la iluminación del túnel se atenúa.
No hay aplausos, pero casi. Frente al lugar donde el Bullewijkpad pasa por debajo de la Huntumdreef, hay un público distinguido compuesto por administradores, funcionarios y vecinos. Una de ellos, que vive justo enfrente, está encantada con el nuevo plan de iluminación. «Este es realmente un lugar peligroso. Cuando oscurece, no me encontrarás aquí. Una mejor iluminación simplemente ayuda».
Las mujeres se sienten inseguras
Las mujeres se sienten inseguras
Este túnel es uno de los tres pasos subterráneos en los que se están probando desde hace algún tiempo diferentes perfiles de iluminación. El objetivo: ¿qué intensidad y qué tipo de luz resultan más agradables? Y, sobre todo: ¿contribuyen a crear una sensación de seguridad, especialmente para las mujeres que tienen que utilizar estos pasos subterráneos porque su trabajo, el centro comercial o el transporte público se encuentran al otro lado del terraplén?
La ciudad debe cambiar, eso ha quedado claro durante el último año, especialmente tras la muerte de Lisa, de 17 años. Lisa fue asesinada en agosto cuando regresaba en bicicleta por la noche desde la ciudad a su casa en Abcoude. Una de las opiniones más repetidas es que el diseño del espacio público de la ciudad no tiene suficientemente en cuenta la perspectiva de las mujeres. Hay demasiados lugares oscuros y rincones con poca visibilidad que, sobre todo para ellas, hacen imposible moverse cómodamente por la ciudad.
Más de 150 túneles
El sureste está plagado de pasos subterráneos, como consecuencia del hecho de que las carreteras de esta zona de la ciudad suelen estar elevadas para separar los coches del tráfico más lento. Son más de 150 túneles, según la administradora del sureste, Tanja Jadnanansing. Por un lado, son prácticos, pero para muchas mujeres suponen un obstáculo. Por eso se está probando aquí si una mejor iluminación puede ser la solución.
Las pruebas se realizan en tres lugares, todos ellos cerca del Bullewijkpad. En el primer túnel bajo el Huntumdreef, se ilumina principalmente el lateral con una línea LED. Esta proporciona una luz continua y un poco futurista. En el segundo túnel, situado bajo Karspeldreef, se ha instalado un conjunto adicional de cajas de luz, y el tercer túnel, situado bajo Flierbosdreef, cerca de Hogevecht, se ilumina principalmente con focos montados en el techo del paso subterráneo.
Gran agujero negro
Sorprendente: el truco es más bien menos luz, en lugar de más, al menos por la noche. Vroon, responsable de las pruebas junto con algunos compañeros, afirma que existe un malentendido muy extendido. «Más, más y más no significa necesariamente una mayor sensación de seguridad. Si alrededor del túnel está oscuro y dentro del túnel la iluminación es muy intensa, el final del paso subterráneo parece un gran agujero negro. No es un lugar por el que quieras pasar en bicicleta o a pie».
Vroon es un auténtico creyente en la luz. «Con ella se puede disipar la oscuridad», afirma. Pero con moderación, claro está. Durante el día, quizá sea mejor que las luces sean un poco más intensas. Y durante las nevadas del mes pasado también hubo que hacer malabarismos, cuenta Vroon. La luz es un trabajo a medida, eso está claro.
Diferencia en la forma de ver
La concejala Melanie van der Horst también está presente al comienzo de la velada. Señala que ocho de cada diez mujeres jóvenes se sienten inseguras al montar en bicicleta. «Es muy importante que hagamos algo al respecto. Cuando les preguntamos qué se podría hacer al respecto, casi siempre responden: mejorar la iluminación».
Van der Horst señala que los hombres y las mujeres miran de forma diferente cuando se desplazan en bicicleta. «Los hombres suelen mirar hacia delante, mientras que las mujeres prestan más atención a lo que hay a su lado, ya que es ahí donde puede surgir el peligro. Me imagino que, por lo tanto, les resulta más agradable que los túneles tengan laterales bien iluminados».
El periodo de prueba finalizará en marzo, tras lo cual se podrá elegir un tipo de iluminación. El concejal Jadnanansing afirma que la intención es compartir ampliamente los conocimientos adquiridos, de modo que también se puedan aplicar a otros pasos subterráneos del distrito.
